Identifier les timbres
État des timbres : neuf sans charnière, centrage, défauts et cotation
Mis à jour le · 6 min de lecture · Par l’équipe StampGo
Réponse rapide
L'état d'un timbre se juge sur le centrage, la gomme, les défauts et l'oblitération. Le centrage va de Superb et Extremely Fine (XF) à Very Fine (VF), Fine (F), puis Very Good et Good. Les timbres neufs sont décrits comme neufs sans charnière (NSC), neufs avec charnière ou sans gomme. Les défauts comme les amincis, déchirures et plis réduisent fortement la valeur.
L’essentiel
- Degrés de centrage
- Superb · XF (Extremely Fine) · VF (Very Fine) · F (Fine) · VG (Very Good) · G (Good)
- Échelle chiffrée
- Certains experts utilisent 10 à 100, où 100 désigne un exemplaire parfait
- Termes de gomme
- Neuf sans charnière (NSC) · neuf avec charnière · gomme d'origine · sans gomme
- Défauts courants
- Amincis, déchirures, plis, dents courtes ou arrachées, taches, décoloration
- Timbres oblitérés
- Jugés sur le centrage, les défauts et la légèreté et netteté de l'oblitération
- Effet maximal sur le prix
- Sur les timbres classiques et rares, où l'état peut multiplier la valeur
Qu'est-ce que l'état d'un timbre, et pourquoi compte-t-il ?
L'état est la qualité physique du timbre : son centrage, l'état de la gomme et de la dentelure, les défauts éventuels et la façon dont il a été oblitéré. Deux exemplaires du même timbre peuvent valoir plusieurs fois plus ou moins selon leur état.
Les catalogues cotent les timbres dans un état donné. Scott, par exemple, cote en Very Fine. Les exemplaires meilleurs que la moyenne se vendent au-dessus de la cote, les moins bons en dessous. L'effet est le plus fort sur les timbres classiques et rares, pour lesquels les acheteurs se disputent les meilleurs exemplaires.
Que signifient les grades de centrage comme VF et XF ?
Les grades de centrage décrivent la régularité du dessin dans ses marges. XF (Extremely Fine) est presque parfaitement centré, VF (Very Fine) est légèrement décentré, et F (Fine) l'est nettement, le dessin restant toutefois dégagé de la dentelure.
| Grade | Abréviation | À quoi cela ressemble |
|---|---|---|
| Superb | S | Parfaitement centré, marges égales sur les quatre côtés |
| Extremely Fine | XF | Presque parfaitement centré |
| Very Fine | VF | Légèrement décentré, le dessin bien dégagé de la dentelure |
| Fine | F | Nettement décentré, mais la dentelure ne touche pas le dessin |
| Very Good | VG | La dentelure touche le dessin sur un ou plusieurs côtés |
| Good / Fair | G | La dentelure entame le dessin |
Certains experts, comme Professional Stamp Experts (PSE), utilisent aussi une échelle numérique de 10 à 100, où 100 désigne une pièce irréprochable (« Gem »). Les grades chiffrés comptent surtout pour les timbres américains de forte valeur.
Que veulent dire neuf sans charnière, charnière, gomme d'origine et sans gomme ?
Ces termes décrivent la gomme d'un timbre neuf. Neuf sans charnière (MNH) signifie gomme d'origine intacte et aucune trace de charnière. MH signifie qu'une charnière a été posée. OG désigne la gomme d'origine et NG l'absence de gomme.
- MNH (neuf sans charnière) : neuf, gomme d'origine intacte, aucune trace de charnière. C'est en général l'état le plus recherché pour les timbres du XXe siècle.
- MH ou LH (neuf avec charnière / charnière légère) : neuf, mais une charnière a laissé une marque.
- HR (reste de charnière) : une partie de l'ancienne charnière est encore collée.
- OG (gomme d'origine) : la gomme d'émission, par opposition à une gomme refaite.
- NG (sans gomme) : la gomme a disparu, souvent après un bain. Fréquent sur les classiques.
- Regommé : gomme neuve appliquée pour imiter l'origine. C'est une tromperie et cela réduit la valeur.
La charnière a été le moyen normal de monter les timbres pendant presque toute l'histoire de la philatélie, d'où le nombre de classiques charnièrés. Sur les timbres modernes, les collectionneurs préfèrent nettement le neuf sans charnière.
Quels défauts font baisser la valeur ?
Aminci, déchirure, pli, dents courtes ou manquantes, taches, rousseurs et décoloration font baisser la valeur, souvent fortement. Un classique défectueux peut se vendre à une fraction du prix d'un exemplaire sain.
- Aminci : papier arraché au dos, en général en décollant une charnière. Regardez le dos par transparence.
- Déchirure ou pli : visible en inclinant le timbre sous une lumière.
- Dents courtes ou arrachées : une ou plusieurs dents manquent.
- Rousseurs ou jaunissement : taches brunes dues à un stockage humide.
- Décoloration : couleurs ternies par le soleil.
- Réparations : amincis comblés, bords redentelés ou marges ajoutées. Les certificats d'expertise les détectent.
Comment juge-t-on l'état d'un timbre oblitéré ?
Les timbres oblitérés se jugent sur le centrage et les défauts, comme les neufs, plus l'oblitération. Une oblitération légère et nette qui laisse voir le dessin est préférée ; les oblitérations lourdes et baveuses font baisser la valeur.
Une oblitération dite socked-on-the-nose (SON) est un cachet à date circulaire net et centré sur le timbre. Elle est recherchée sur beaucoup de classiques parce qu'elle montre clairement la date et la localité, et les collectionneurs d'oblitérés paient une prime pour cela.
Dans quelle mesure l'état change-t-il la valeur ?
Énormément pour les classiques et les timbres rares, beaucoup moins pour les modernes courants. Un exemplaire parfaitement centré et sans défaut d'un timbre rare peut valoir plusieurs fois le prix d'un exemplaire moyen.
Pour les timbres courants valant quelques centimes, l'état ne change presque rien. Au-delà de quelques euros, c'est en général le premier facteur après l'identification. Évaluez toujours l'état avant de comparer avec des prix réalisés. Voir combien valent mes timbres ?
Étape par étape
Combiner l'état et l'estimation StampGo
StampGo vous dit de quel timbre il s'agit et sa fourchette de prix habituelle. Votre examen de l'état vous dit où se situe votre exemplaire dans cette fourchette.
- 1
Identifiez le timbre
Touchez Scan Now et photographiez le recto du timbre, bien de face et sous une bonne lumière.
- 2
Notez la fourchette de prix de référence
La fiche indique la fourchette habituelle de l'émission ainsi que son indice de rareté.
- 3
Évaluez votre exemplaire
Vérifiez centrage, dentelure, gomme et défauts à l'aide des tableaux ci-dessus. Les exemplaires sains et bien centrés se situent en haut de la fourchette, les défectueux en bas.
- 4
Enregistrez-le dans votre collection
Ajoutez le timbre pour le suivre avec son estimation à côté du reste de votre collection.
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Questions fréquentes
Que signifie NSC sur un timbre ?
Neuf sans charnière : le timbre est neuf, conserve toute sa gomme d'origine et n'a jamais reçu de charnière. C'est l'état le plus recherché pour la plupart des timbres du XXe siècle.
Que signifie VF dans la cotation des timbres ?
Very Fine : le dessin est légèrement décentré mais bien dégagé de la dentelure. Beaucoup de catalogues, dont Scott, cotent les timbres en état VF.
Un timbre avec charnière vaut-il moins ?
Généralement oui, surtout à partir du milieu du XXe siècle, où les collectionneurs attendent du neuf sans charnière. Sur les timbres du XIXe siècle, une charnière légère est normale et la décote est plus faible.
Faut-il faire expertiser ses timbres ?
Seulement s'ils ont de la valeur. L'expertise et la certification professionnelles coûtent de l'argent et se justifient pour des timbres valant plusieurs centaines d'euros ou plus, ou avant une vente aux enchères.
